تلاش لینکلن برای رسیدن به جایگاه یک برند لوکس، کاملاً از عملکرد این کمپانی، پیداست. برای برنامههای لینکن، به نوعی یک رنسانس بهشمار میآید. پس از تستهای زیادی که انجام شده، میتوان گفت که لینکن به کیفیت فورد فیوژن رسیده، امّا در عین حال، نتوانسته قیمت تمام شده را مدیریت کند و بیش از ۵ هزار دلار از فورد فیوژن (موتور ۲ لیتری و دو دیفرانسیل با ساخت تیتانیوم) گرانتر است. طراحی داخلی و ساخت MKZ هیچگونه تأثیری در عملکرد خودرو نخواهند داشت.
استفاده از کیت بدنه 3dCarbon ، گذاشتن رینگ های عظیم 22 اینچی و نهایتا رساندن قدرت پیشرانه 5 لیتری آن به 420 اسب بخار، تنها کار Bojix برای این ماستنگ است
این ماستنگ GT را بعنوان هدیه 25 سالگی مجله آمریکایی Muscle Mustangs & Fast Fords قبول کنید لطفا ! این مجله درسال 1988 میلادی کارش را شروع کرده و به همین دلیل نیز آنها به سراغ مدل 88 ماستنگ (نسل سوم) رفته اند. روی این فورد پیشرانه 7 لیتری هشت سیلندر Windsor با خروجی 600 اسب بخار قدرت و 630 نیوتن متر گشتاور جاسازی شده که می تواند یک چهارم مایل را در کمتر از 10 ثانیه طی کند.