ماشین بوگاتی

وولفگانگ شریبر، مدیر بوگاتی می‌گوید این کارخانه از تولید کانسپت چهار در گالیبیر منصرف شده است و قصد ندارد مدل قویتری از ویرون را هم بسازد. به گفته او در عوض نسل جدید ویرون مفهوم «سوپر کار» را دوباره تعریف خواهد کرد..........
  

بوگاتی کانسپت ۱۶سی گالیبیر را با یک موتور شانزده سیلندر هشت لیتری ۸۵۰ اسب بخاری در پاییز سال ۲۰۰۹ رونمایی کرد. یک سال بعد مدیر بوگاتی عوض شد و وولفگانگ دوئرهایمر جانشین فرانتز ژوزف پافگن شد و هدایت بوگاتی و بنتلی را برعهده گرفت. مدیر جدید تغییراتی در کانسپت داد و قرار شد ماشین از سال ۲۰۱۳ و با قیمتی بیش از یک میلیون یورو تولید شود. 

اما او در این سمت نماند و به آئودی رفت و بوگاتی را به مدیری جدید سپرد. 

وولفگانگ شریبیر، مدیر کنونی بوگاتی سابقه زیادی در بوگاتی دارد. او هنگامی به این کارخانه پیوست که عرضه بوگاتی ویرون به دلیل مشکلی در جعبه دنده به تأخیر افتاده بود. اندکی بعد او مسئولیت پروژه ویرون را برعهده گرفت و سپس مدتی در فولکس‌واگن کار کرد. 

شریبیر از پروژه گالیبیر راضی نبود. با آمدن او پروژه برای مدتی به تعویق افتاد و حالا گفته می‌شود که برای همیشه بایگانی شده است.